|
. . • • • • . . • . • • . • •
<br /> . . . . . •
<br /> . • TRAIL CONNECTION • • . . • • • . • . • •
<br /> • • • • . • • • • • • • . • • •
<br /> •
<br /> • • . • • • • • • • . . . • •
<br /> • • :. SLOPE (TYP) : TO EXIST S/W : : • • • • • •
<br /> . • • •
<br /> . . . .
<br /> • • • • • • • •
<br /> • • • • • • • • • • • • • : NOTES:
<br /> . .
<br /> . SNOHOMISH' RIVER • FINISHED .GR,ADE . • • • EXISTING SURFACE : •
<br /> • . .
<br /> • .
<br /> • .
<br /> • • • • .
<br /> • •
<br /> (TYP) : : (TYP) : .
<br /> • (TYP): : : : : :
<br /> : : • •
<br /> . : • • : • •
<br /> . •
<br /> . : 1. GRADING SECTIONS HAVE BEEN CREATED AT THE
<br /> . . :
<br /> . • .
<br /> •
<br /> -_.- -- -' • •
<br /> .
<br /> .
<br /> .
<br /> • SPECIFIED STATIONS NOTED FOR INDIVIDUAL TRAIL
<br /> SEGMENTS TO DEMONSTRATE CUT AND FILL
<br /> :: I •
<br /> : 2:1 (TYP) •
<br /> •
<br /> . ,_- .
<br /> A._ --..--- •
<br /> .
<br /> • .........m.,..... • __. . --
<br /> - _ . •
<br /> . •
<br /> .
<br /> •
<br /> . :
<br /> .
<br /> .
<br /> • : : LOT 2 : :
<br /> •
<br /> . •
<br /> .
<br /> •
<br /> • •
<br /> . .
<br /> • • CONDITIONS AT EXISTING GRADE, AND TO
<br /> • • 15 . . . . :. . 1 . . . . . . • : • •-----'.-----7 ›,///1r/ ,\/7 • • 1 _ ____ --..-- . • • ......._
<br /> . -..7......767.-cirr. . 1 • : • • ____ _.
<br /> _ .
<br /> . ,,_. 15 : ILLUSTRATE THE FINAL PAVEMENT CROSS-SLOPE
<br /> _.....-
<br /> • • •
<br /> • --- ' 7'76' - ------ • LOT 2 : DIRECTION.
<br /> : I -- • . • I ' . •
<br /> . . / :•••••••••• --- .
<br /> r • PROPOSED TRAIL : • 1 : : • , .
<br /> • ,- • .... . , • •
<br /> . . • •••• ..•
<br /> : I / : HMA, CSBC OVER APPROX LOCATION OF : OVERPASS ROW : ,*- • • • --__ .....---- . • .. .
<br /> • •
<br /> • •
<br /> . opTRox. ... .. _.. - .• -----•- 7/://-, /X :
<br /> • • • 2. REFER TO LAYOUT AND PAVING PLANS FOR THE
<br /> : COMPACTED EARTH GEOSYNTHETIC CLAY LINER : • • ,---- • NON-STRUCTURAL : • • • • • • PAVEMENT SECTION REQUIREMENTS.
<br /> • 10 : / (TYP) • (TYP.)
<br /> • • : ..
<br /> . FILL OUTSIDE' OF • • 8\ I - LOT 2 FG - • • • • - • 10 :.
<br /> . • PROTECT EXIST (TYP) : •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> • •
<br /> . •
<br /> . . . •
<br /> • • :. CSBC (TYP.)
<br /> • • • • . • • . . SD OUTFALL : : . : :
<br /> : •
<br /> . •
<br /> • • • . . • • • • . . • • • . •
<br /> . . . . • • . . . . •
<br /> • . • • •
<br /> • • • • • • • • • • • • : COMPACTED STRUCTURAL FILL : • : • .• • • . •
<br /> . • • • • . • • • • • . • • • • • • • •
<br /> • • • • • • • • • • : BENEATH CSBC (TYP ) • • • • •
<br /> . • • • • • • • • •
<br /> AIL J
<br /> TR : • • ' • * • • •
<br /> • :. SECTION - STA 12+58 : C2.2 : :. :. TRAIL J SECTION - STA 16+00 A :: i :. TRAIL J SECTION - STA 19 +00 :iito •:.
<br /> • . i„ . 10' H :I 1" = 5' V : . . . 1" = 10' H :I 1" = 5' V : •MITV • . • : 1" = 10' H1 1" = 5' V
<br /> • • • • • • • • - • •
<br /> • • • . . . . . .
<br /> . . . . . . . . . . • • • • . . .
<br /> : • • • • • • • • • • • • . . . • . • •
<br /> . • • • • . . • • • • • • • • • • • • •
<br /> . . • . . . . . . • . • . . . •
<br /> •
<br /> . •
<br /> . . . *.1 LOT 2: . .
<br /> I
<br /> . :
<br /> _._ _, „4_,,_ __ ,,, -- - : •: I : : . . ! : L_ _ _ _ . . i
<br /> • • . • .....,_____ _ _ 7 -___: _ : :
<br /> . .
<br /> • • 15 1 1 .. • • , ......,___ 1 , _ . -- -<-- \ c:-•c--\
<br /> • / '/, // 1 . . 15
<br /> _._.,_A- \-77--N ,._ -\..N,, \___ : i• .1 • . .:-- H--....-:-ir.r. , •I • • -
<br /> I . ------- : >7/ X./, \//\ - 21 (TYP) i: : :I •
<br /> • • " : //, //, •I : •
<br /> .
<br /> •
<br /> j ;v • • i LOT 2
<br /> . i' : . • .-:- • • : : . • 1 ,„ : .
<br /> • .
<br /> • . •
<br /> •
<br /> • . . : •I
<br /> 10 . . • . • • •
<br /> • /: : • . • •
<br /> / ___
<br /> . • ' :
<br /> •
<br /> •
<br /> . •
<br /> .
<br /> . . . •
<br /> • •
<br /> . • •
<br /> . .
<br /> - I •
<br /> • • . .
<br /> .
<br /> . .
<br /> . . . . •
<br /> 10 :.
<br /> • • • • . . • • . . . •
<br /> . • . .
<br /> . . . • . • . . • • . . . . . • . . : .
<br /> . • • • . • • . • • . • • • : • . • . . . • .
<br /> • . . • . . • • • . . • • • . . • •
<br /> . • . . . . . . . . . .
<br /> • . . . • . •
<br /> • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
<br /> • • • • • . . . • • • • • • • • • •
<br /> . .
<br /> . • • • • • • • • • • • • • • • . • • •
<br /> •
<br /> 0 : • . • • • "
<br /> 0 : • • • • • •
<br /> . .
<br /> •
<br /> . • TRAIL J SECTION - STA 15+00
<br /> • C2. • • TRAIL J SECTION - STA 18 +00
<br /> 410 .
<br /> . :• TRAIL D SECTION - STA 12+00 • C2. • • .
<br /> • I i .
<br /> : .1" = 10' H :I 1" = 5' V : : : : 1" = 10' H :I 1" = 5' V : : 1" = 10' H :I 1" = 5' V :
<br /> • . . •
<br /> . •
<br /> . • • • • • • •
<br /> • • • • • .
<br /> •
<br /> . . . .
<br /> • .
<br /> • .
<br /> - .
<br /> • .
<br /> . •
<br /> • .
<br /> • •
<br /> • .
<br /> • . •
<br /> . • •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • . • •
<br /> . . .
<br /> . .
<br /> . . • • • • • • • • • • . . . . .
<br /> • • • • • • • • • • • • • • i_ LOT 2 : • • • • •
<br /> • . • • • • • • • • • • • .
<br /> • • • • . . . . . . . . • . •
<br /> . • • . •
<br /> . • •
<br /> . : •
<br /> . • • •
<br /> I : . .....___ _ ___,---c• • .
<br /> • • • : ,... ______....r_____ : • . , v -e- •
<br /> • • 15 : : 1 . •
<br /> • •
<br /> . •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • ---' : i' : 1 . •
<br /> • 1 ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .--,-..„....
<br /> • _- -- • - //- /•/- // 1 APPROX. LOT :2 15 :.
<br /> • • , • • . _.-- -\,- - - . I
<br /> . .
<br /> . • • ...- • I FG (TYP)
<br /> • • . • . • •
<br /> . •
<br /> , •
<br /> • • , •
<br /> -
<br /> • /
<br /> • • • • • • , . • , . -.
<br /> • • ......____ e_ ., • • . . • : : : : LOT 2
<br /> • : : : :
<br /> • . • I • ,, ;..,--0::. 1......, . • . • • • • . •
<br /> • • 10 .
<br /> . . ,,..1101$ 41P ....r •
<br /> 10 .:
<br /> • . • • • •
<br /> . • • • • • • • •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • • • . • .
<br /> • • . . . . . • . . . . . . . • . . • •
<br /> • . • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
<br /> • • • • • . • • • • . • • . • . . • •
<br /> • . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
<br /> • . • • • . • • • • • • • • • .
<br /> • • • • •
<br /> • • • • • • • • • • • • . • . • • • • • • •
<br /> • • • • • • • . • • • • • • • . • • • • . •
<br /> •
<br /> r :. TRAIL D SECTION - STA 11 +•:00 :41r0 :. •
<br /> . . . . • .410 :
<br /> ....7 • • • TRAIL J SECTION - STA 14+00 . C2.2 : • TRAIL J SECTION - STA 17 +00
<br /> . . •
<br /> v9 •
<br /> . . . : 1" = 10' H :I 1" = 5' V : . . ::
<br /> . . : 1" = 10' H :I 1" = 5' V : . - •
<br /> . • : 1" = 10' H :I 1" = 5' V : . .
<br /> A-I .
<br /> • •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> . • .
<br /> • .
<br /> • •
<br /> . •
<br /> . .
<br /> • •
<br /> • •
<br /> . •
<br /> • • •
<br /> . .
<br /> • .
<br /> . .
<br /> . .
<br /> . .
<br /> • .
<br /> • .
<br /> • •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> • .
<br /> • .
<br /> • . .
<br /> • .
<br /> . •
<br /> . • .
<br /> • . •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • .
<br /> • •
<br /> . •
<br /> 1 • • • • • • • . • • • . .
<br /> • : : LOT 2 • •
<br /> . • . . • . • • .
<br /> r-i • • • • • • • • • • - • • • : VIEWPOINT G : : LOT 2 • .._ . .
<br /> (› • • • • • • • • I EXCEPTION : I •
<br /> . •
<br /> . : ....___:__ _....... : ... __:,_ . . __..:...-.I---.....:
<br /> I : (SEE LS PLANS) : • • •
<br /> •
<br /> :.6.. : •
<br /> • •
<br /> •
<br /> • •
<br /> •
<br /> • .
<br /> • .
<br /> •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • • LOT : :
<br /> :. - - - •-:-/---'7• • /, -/ : . • 15 .
<br /> _
<br /> i 15 .. •
<br /> • • • . .
<br /> • • .
<br /> • .
<br /> • r • 1 • 1--r-:-'1 • •
<br /> • _1_ _;\ • • 1 .
<br /> • • . •
<br /> . . . , . . i - - • •,----\ ••_-- :/. /zy\-_ ---_ :
<br /> -c=, . • . • 1 : : 1 : , 2 - - - -7.- - - - : • I : I • -' • -: : I
<br /> § .
<br /> •
<br /> • •
<br /> •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • ......___ --- . . ...--... ---,
<br /> • iv-'-.- ' 2:74,70- • : : .
<br /> •
<br /> •• /'• / •
<br /> • .
<br /> • •
<br /> •
<br /> .
<br /> • .
<br /> :
<br /> .
<br /> : I r - - -- -- •
<br /> . .
<br /> .
<br /> .
<br /> : FIELD ADJUST WHEN
<br /> •
<br /> •
<br /> • •
<br /> • i • ;), • cow I CONNECTING: TO
<br /> c::: • • 10 •. `/>//, //, /X : = • • :: I •• I EXIST PATH :AT 10 :.
<br /> . . . • . . . . . .
<br /> : LOCA-HON NOTED
<br /> .6u • • • • • • • • • • • •
<br /> • . • • . . . . . . . • . . . •
<br /> cov" . . • • . • . • - . . . . • . . .
<br /> . . . .
<br /> • • • . • • • • (/)'- • • • • • • • •
<br /> x9 . . . • • . • . • . . . . . • •
<br /> . • • •
<br /> . • • • • • • • • • • . • • • •
<br /> • • • . • • • • . • • . • . • . . • •• • • • • • • • : L!j_i _157 : • • • • • . • • • • • . •
<br /> c., • • • • • • • • • • • • • • • • • • • .
<br /> ,-) : iRECORD DRAWINGS
<br /> • :. TRAIL D SECTION - STA 10+:00 :tiro : :. • •
<br /> 2 • TRAIL J SECTION - STA 13+00 0 :. TRAIL J SECTION - STA 16 +40
<br /> • • •
<br /> , •
<br /> 1" = 10' H I 1" = 5' V 1" = 10' H I 1" = 5 • THESE RECORD DOCUMENTS HAVE BEEN PREPARED FROM THE
<br /> : : : . : : ' V : : . : 1" = 10' H :I 1" = 5' V :
<br /> o, • • • • • • • • • • CONTRACTOR'S REDLINED MARK-UPS OF THE CONSTRUCTION
<br /> § : • • • • • • • • ' •
<br /> c. • • • • • • • • • . DOCUMENTS. THE ENGINEER OF RECORD SIGNING OR NOTED IN
<br /> ' . •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> . . • •
<br /> . •
<br /> . • • • • • • • • • • • • • • : THESE RECORD DRAWINGS HAS NOT WITNESSED ALL ELEMENTS OF
<br /> § •
<br /> . • •
<br /> . . •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> . •. : . .
<br /> . .
<br /> • •
<br /> . . • •
<br /> • •
<br /> • • •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • • •
<br /> • CONSTRUCTION AND IS NOT RESPONSIBLE FOR ERRORS OR
<br /> - •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • •
<br /> • • •
<br /> • •
<br /> • • •
<br /> • •
<br /> • . •
<br /> • •
<br /> . •
<br /> . • •
<br /> . •
<br /> . .
<br /> . •
<br /> . .
<br /> • .
<br /> . .
<br /> •
<br /> . . .
<br /> . • .
<br /> •
<br /> OMISSIONS IN DATA PROVIDED BY THE CONTRACTOR'S REDLINES.
<br /> Al •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> . . . .
<br /> • •
<br /> . •
<br /> . . •
<br /> . • •
<br /> . . •
<br /> . •
<br /> . •
<br /> . . •
<br /> . • . •
<br /> . : • .
<br /> . . . •
<br /> . •
<br /> . • • . . . . • . . . . • • •
<br /> • .
<br /> • •
<br /> . . • •
<br /> • •
<br /> • . RECORD DRAWINGS
<br /> . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . .
<br /> • • • • • . . . • • • • • • . . . . • • . .
<br /> 4 11 Call 811) PROJECT ENGINEER: SCALE: DWG. NO.
<br /> ,., PORT OF EVERETT
<br /> 8 it I .two business days C. BORZIO i6‘S SHOWN C3.0
<br /> k I Port of ....,,* before you dig DESIGNED BY: DATE: RIVERSIDE BUSINESS PARK 3-0-031-01,
<br /> \A0 02.20.20 AGC RECORD DRAWINGS C. RAPP 03/23/201 8 CIP NO.
<br /> 3-0-022-01,
<br /> ---'1:• EVERETT
<br /> _......„
<br /> • 1601 5th Avenue,Suite 1600 PUBLIC ACCESS TRAIL SEGMENTS C, D,
<br /> DRAWN BY: CHECKED BY: 5-0-015-01
<br /> Seattle,WA 98101
<br /> • * A 06.28.18 AGC PERMIT REVISIONS
<br /> 206.622.5822 T. DEWITT A. CISNEROS F, J , AND K WITH VIEWPOINTS G AND H PROJECT
<br /> cN, ,4 538 . . www.kpff.com NO. 2018PA—RS— —02
<br /> R /0\ 03.23.18 AGC 100% PERMIT SUBMITTAL APPROVED BY: TRAIL GRADING AND
<br /> EVERETT, WA 98206
<br /> (425) 259-3164 PROJECT NO. DRAINAGE SECTIONS
<br /> 1 600312 NO. DATE BY REVISION NO. DATE BY REVISION SHEET NO. 27 OF 48
<br />
|